Tecnologia brevettata progettata per la protezione da correnti elevate, installata come primo equipaggiamento (OEM) su veicoli Ford, GM e Chrysler. La funzione di ritardo evita interruzioni fastidiose del circuito durante sovraccarichi temporanei di breve durata. Comunemente utilizzata per le connessioni di batteria e alternatore e per altri cavi di grosso calibro che richiedono una protezione da correnti ultra elevate.
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